На разных скоростях

Новая Москва строится – это с одной стороны радует, с другой стороны имеются некоторые серьезные проблемы. Например, строительство инфраструктуры не поспевает за строительством домов.

Эта проблема признана критичной самим мэром Собяниным. Социальную инфраструктуру имеют штучные объекты, а они растут как на дрожжах. Так за год их становится в два раза больше. В Троицком округе наиболее остро ощущаются проблемы с отсутствием этой самой инфраструктуры, однако именно этот район быстрее всех застроили. Что вызывает массу вопросов.

Мнение специалиста

Генеральный директор «МИЭЛЬ-Новостройки» Софья Лебедева поделилась, что по оценкам специалистов, средний девелоперский проект проходит все стадии за три-пять лет. Летом 2012 года была присоединена территория и сейчас «добиваются» те проекты, которые наиболее «социальны» и были одобрены задолго до объединения.

Отмечается тенденция роста цен на землю — Новая Москва и цены должна иметь «московские». А если цена будет выше, возможно, застройщики сократят количество новых проектов. Кроме того, местные власти вводят требования о парковке, объясняя это тем, что «машина сегодня доступна многим» и за одной квартирой как минимум должно быть закреплено оно парковочное место. Это ведет за собой всё ту же инфраструктуру, в том числе детские сады, дороги, коммуникационные каналы. Сколько в нашей стране тратят на строительство дорог? Неужели город хочет, чтобы за них отвечали девелоперы?

На сегодняшний день строят много. И сами квартиры как таковые медленно дешевеют. Но это пока. Компания «Метриум Групп» провела исследование, результатом которого стал итог: с января 2014 средняя стоимость жилья стала ниже на 2,5%.

Планы

В настоящее время полным ходом идет строительство дорог до Южного Бутово от Коммунарки. Кроме того, возникла проблема, которая заключается в отсутствии дорожной связи между Боровским и Киевским шоссе. Эту проблему также намерены решать. Помимо дорог в планах есть эстакады через железнодорожные переезды. Остается надеяться, что все задуманное действительно будет реализовано.

Одним из планов на сегодняшний день является и реконструкция Калужского шоссе. Но, интересно то, что нас сразу предупреждают, что спустя время, когда новые объекты в Ватутинках и Коммунарке найдут новых хозяев – значит поток автомобилей вырастет, и ответить на вопрос: выдержит ли уже к тому времени обновленное Калужское шоссе поток – невозможно.

Руководитель департамента новостроек ГК «МИЦ» Александр Энгель комментируя возможные изменения цен на жилую площадь в Новой Москве: «Цены резко не подпрыгнут, так как улучшение инфраструктуры будет происходить медленно и говорить о явном повышении цен пока что не приходится, в среднем 10% в год».

Похожие материалы:

Риск локального падения цен на Подмосковное жилье

31.07.2014

Массовое строительство и появление на рынке готового жилья в районах Подмосковья и Новой Москвы может локально вызвать значительное снижение цен на недвижимость. Наибольшее количество выставляемых на продажу новых домов, порядка 40-50 зданий, ...

Дорожным строителям не нужны аукционы

15.05.2013

Участники закончившегося не так давно круглого стола "Инновации в дорожном строительстве" пришли к нерадостным выводам - развитие дорожного строительства в современных российских условиях невозможно. Если принять во внимание современные темпы ...

Элитное коттеджное строительство переживает спад интереса

05.06.2014

В Московской области ожидается появление нового коттеджного посёлка, несмотря на неопределённость в политическом плане, девелопер Виладжио Естейт планирует вложить в него приблизительно 400 млн. долларов. Место под строительство находится на 19 км ...

Цены на Московские апартаменты

22.06.2014

По оценкам аналитиков, цены на апартаменты, несмотря на сомнительный юридический статус, не ниже чем на квартиры в этом же районе. Однако, эксперты отмечают в апартаментах более медленный рост цен за квадратный метр. На сегодняшний день в ...

Уляпский ляп

25.03.2014

При строительстве автомобильной дороги Уляп - Тенгинская выяснилось, что участок протяженностью почти два километра так и остается недостроенным. Инициатором стройки был сам глава Республики Адыгея А. Тхакушинов. Во время празднования 150-летия ...