Мост, ведущий на остров Русский, нужно отстраивать заново

Какими только эпитетами не снабжала пресса мост между Владивостоком и островом Русский. Чиновники и строители дружно пестовали строящееся сооружение, как невероятный прорыв отечественной промышленности, индустриальное чудо. Мост просто по определению должен был быть самым протяженным, самым эффектным, самым красивым… Но кто мог знать, что его строители окажутся еще и самыми вороватыми?

При строительстве моста использовались самые современные технологические решения — например, была использована уникальная наклонная опалубка для строительства пилона моста, общая длина которого превышает триста метров. В самом ростверке использовалось три законченных цикла бетонирования, каждый — объемом в девять тысяч кубометров бетона. Если сравнить расходы бетона на фундамент — то пилон моста можно сравнивать с целым микрорайоном. Мост между Владивостоком и островом Русский является самым большим вантовым мостом на планете. Пролет, расположенный в центре моста, составляет в длину 1104 метра, что тоже является мировым рекордом. Формально мост строился к началу проведения саммита АТЭС, проводившегося осенью прошлого года.

Как оказалось, металл при строительстве моста местные мошенники воровали тоннами. Через несколько месяцев после запуска моста в эксплуатацию выяснилось, что один из сотрудников службы безопасности моста, организовав преступную группу, вывез с охраняемой территории металлоконструкций на сумму почти в сто миллионов рублей. В сговоре с ним находились и охранники на КПП, и лица, обеспечивавшие работу склада строительных материалов. Весь металл вывозился на специально купленной для такого случая тяжелой технике и сбывался в местных пунктах приема металла.

Помимо воровства металлоконструкций, мост на остров Русский успел прославиться множеством погрешностей, допущенных при его строительстве. Так, через месяц после открытия моста внешняя оболочка его ванта провисла на величину, которая характерна для провисания вантов на 50-летних мостах. В ответ на обоснованную критику чиновники Приморья отвечают, что провисание оболочки вантов никак не влияет на безопасность моста.

Помимо саммита АТЭС, мост строился и для улучшения условий жизни на острове Русский. Однако саммит давно закончился, а на Русский воду до сих пор возят в пластиковых канистрах — водопровода на острове нет. К некоторым корпусам построенного на острове университета до сих пор не подключено отопление. При этом сточный воды университета после предварительной очистки сбрасываются в бухту Новик, расположенную прямо в центре острова.

04.03.2013

Похожие материалы:

Студенты будут строить мост

23.11.2014

О строительстве транспортного моста через пролив в последнее время идет много разговоров. Теперь, по сообщению Федерального дорожного агентства, к его возведению собираются привлекать студентов, будущая профессия которых связана со ...

Начало строительства керченского моста

11.11.2014

Летом этого года было начато строительство моста через Керченский пролив. Это было уже достаточно давно запланировано. Но недавно стало известно о том что этот проект всё же стартовал. Как сообщают средства массовой информации уже были начаты ...

Хрупкий бетон — против терроризма

11.03.2014

Американские специалисты разработали новый вид бетона, позволяющий предотвращать поражение фрагментами строительных конструкций. Военные объекты часто окружаются бетонным забором и прочими ограждающими сооружениями. В случае террористического акта ...

Уляпский ляп

25.03.2014

При строительстве автомобильной дороги Уляп - Тенгинская выяснилось, что участок протяженностью почти два километра так и остается недостроенным. Инициатором стройки был сам глава Республики Адыгея А. Тхакушинов. Во время празднования 150-летия ...